Caractéristiques structurelles du réducteur - Boîte

La boîte est un élément important du réducteur. C'est la base des pièces de transmission et doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes.
Le boîtier est généralement en fonte grise, et pour les réducteurs robustes ou chargés par impact, des boîtiers en acier moulé peuvent également être utilisés. Afin de simplifier le processus et de réduire les coûts, les réducteurs de production unique peuvent utiliser une boîte en tôle d'acier soudée.
La fonte grise présente d'excellentes performances de coulée et de réduction des vibrations. Afin de faciliter l'installation et le démontage des composants de l'arbre, le boîtier est de type divisé horizontalement le long de l'axe. Les couvercles supérieur et inférieur du boîtier sont reliés entre eux par des boulons. Les boulons de connexion du siège de roulement doivent être aussi proches que possible du trou du siège de roulement, et le bossage à côté du siège de roulement doit avoir une surface d'appui suffisante pour placer les boulons de connexion et garantir l'espace de clé requis pour serrer les boulons. Pour assurer une rigidité suffisante de la boîte, des nervures de support sont ajoutées à proximité des trous d'appui. Pour assurer la stabilité du placement de la boîte de vitesses sur la fondation et minimiser la zone d'usinage du plan de base de la boîte, la base de la boîte n'utilise généralement pas de plan complet.